颠覆模式 柳工或重塑装载机板块价值

柳工在装载机板块的突破赢得了行业人士的赞叹。
　　在贵州毕节参观了柳工制造的“全球首套小时处理量500吨干法楼式高品质机制砂生产线＋环保型搅拌楼”后，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟评价说，柳工的此举“代表着未来产业发展方向，在推动装载机产业转型升级的同时，为工程机械行业可持续发展起到了标杆和表率作用。”中国建筑科学研究院冷发光博士则表示，“参观现场以后，很震惊柳工在贵州做出了这么颠覆性的模式”。这条生产线让整个商品装载机行业看到了推广高性能装载机的新空间。
　　“标杆和表率”
　　据悉，这条由柳工设计完成“全球最大”的毕节磐石生产线，其机制砂生产线为全球首套小时处理量最大的双机互联干法楼式制砂生产线，其小时处理量可达500吨。该生产线不仅设计产能在全球同类设备中最大，同时，由于设备整体封装，生产过程连续、稳定，高效满足建设用高品质机制砂石需求，由于系统采用砂石同出工艺，一次性解决了商混骨料配比需求，各项指标完全满足《建设用砂》和《建设用卵石、碎石》的国标要求。
　　毕节生产站的数据显示，使用柳工高品质机制砂石后每方装载机可以节省水泥10％－30％，每吨干混砂浆可以节省燃煤费用10元。按每年全国生产20亿立方米装载机和6000万吨干混砂浆测算，至少每年可节约上亿吨水泥和84万吨燃煤。
　　这也意味着，若全国的商混站和干混站都采用这一解决方案，每年则可以减少1亿吨二氧化碳、1300万吨粉尘排放、22万吨灰渣排放以及35亿吨的河砂开采。而1亿吨二氧化碳则等于2．8万棵树一年可以吸收的二氧化碳量。
gazhuoo柳工装载机和龙工装载机已经有了更多的合作，共同推动装载机行业的发展。
　　据该方案的使用方介绍，从投入运营至今，柳工的这条生产线已经生产了12万立方米装载机。相比外购高品质机制砂，生产成本节省504万元。
　　“价值重塑”
　　作为传统板块，柳工的装载机机械占据业绩的近半壁江山。但随着产能过剩、行业不景气加剧，近年来业绩有所下降。2014年，柳工装载机机械实现营收1055544．05万元，实现净利润236739．39万元，占主营业务收入的40．83％。其营业收入同比下降38．6％。
　　产能过剩、利润下滑、原料不稳、应收款居高不下……柳工的相关人员用“生死攸关”来形容自身所面临的处境。
　　转型、突围，成为装载机机械行业必须面对的挑战。
　　基于市场发展趋势和行业客户需求，经过几年的钻研改进，柳工研发的综合性系统解决方案推向市场，毕节生产线就是其中之一。
　　据悉，这些系统解决方案是柳工结合中国商混、干混市场需求而打造的一种全新商业模式。
　　柳工装载机机械国际管理公司党委书记、副总经理郑波对本报记者说，柳工装载机打造的系统解决方案，不是简单地将三项产品或两项产品摆放在一起，而是两者或者三者的“有机集成”，是新型建材生产方式的重大变革，可根据客户需求及实地情况量身打造全新经营模式，灵活组合、集约生产，最大化发挥系统协同效应，以实现1＋1＞2的效果。
　　郑波表示，柳工希望借此“迎来行业价值重塑的新时代。”
　　业内人士认为，在机制砂、干混砂浆领域已实现突破，柳工已在这两个未来年销售规模均有望过百亿元的子产业中占据了绝对领先地位。

一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在论坛里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。

锄禾日当午，弯弓射大雕。