轮胎保养不容疏忽 夏季胎压宜低不宜高

         [导读]当下正值夏季烈日与雨水交叉的天气，近日，笔者在一些车友论坛上看到，网友关于夏季轮胎保养的讨论很激烈。但无论如何，轮胎要在烈日下“磨地”，还要饱受雨水的侵蚀，双重考验要求车主细心保养，容不得半点疏忽，不然一旦出现爆胎等情况，可能会导致安全事故。                                  驾驶证考试科目四                 
        当下正值夏季烈日与雨水交叉的天气，近日，笔者在一些车友论坛上看到，网友关于夏季轮胎保养的驾校一点通科目四讨论很激烈。但无论如何，轮胎要在烈日下“磨地”，还要饱受雨水的侵蚀，双重考验要求车主细心保养，容不得半点疏忽，不然一旦出现爆胎等情况，可能会导致安全事故。夏日用车轮胎保养不容疏忽夏季胎压宜低不宜高夏季胎压到底宜高还是宜低？笔者就此咨询了业内资深技师胡师傅。他告诉笔者，降低胎压会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。但是，降低胎压也会降低爆胎的风险。夏天由于气温较高，特别是在高速上行驶，时速达到100码~120码时，胎面温度将达80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高。而至于增大胎压，唯一用处是降低油耗。但是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压宜低。雨天用胎注意花纹深度夏季除了高温以外，也是多雨的季节，轮胎在雨水中行驶，对轮胎的要求自然增多。因此，雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米，最好在3毫米以上。因为，轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降，导致湿地抓地力也跟着下降，影响驾驶的安全性，尤其是后轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。夏季轮胎保养有讲究当室外气温高的时候，要将汽车停放到阴凉处，待车体的温度自然降低为好，千万不要心急用冷水泼等方式为轮胎降温。专家提醒，最好在轮胎里灌满氮气，因为轮胎里面的气本身是普通气，由于氮气是惰性气体，加氮气就不易受热炸胎了。如果遇到爆胎，千万不可急刹车，而应轻“点”刹车的同时双手紧握方向盘，尽量使车保持平稳，并慢慢靠边停车。在凹凸不平的道路上行车一要选择路驾考宝典科目四面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。泥泞地段应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。此外，要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，性能也必然减弱。

前排，哇咔咔