国三标准正式执行 约翰迪尔顺势而为占领技术先机

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　　时下，工程机械非道路国三标准已正式进入实施阶段，该项标准的实施也成为我国工程机械市场的一道分水岭，以约翰迪尔为代表的制造商正在积极推进该标准的落地，约翰迪尔工程机械全线产品都已搭载符合国三排放标准的发动机。
　　国三标准的实施是大势所趋，但终端用户对于国三产品的消化却是慢热过程，约翰迪尔通过长期深入的客户调研发现，客户对于国三设备最大的疑虑就在于发动机的油品适应能力是否强，以及维护费用是否会有提升，这些因素很大程度上影响着客户的购买决策。基于客户的这些关心和痛点，约翰迪尔有的放矢，有针对性地从产品升级优化、用户使用习惯指导、提升服务水平等层面匹配全方位的解决方案，让用户轻松实现从国二向国三时代的平稳过渡。
　　在环保与用户需求间寻求平衡
　　为满足非道路机械的国三排放标准，业内一度出现了几种不同的技术路线，其中，高压共轨技术由于在国内柴油发动机配套市场中份额较高，又有着较好的排放升级潜力，成为市场和国家政策所推崇。早在十年前，约翰迪尔发动机在海外就已经拥有成熟的与国三阶段相适应的技术，如今，将该项技术引入中国市场可谓驾轻就熟，迪尔所要做的就是让先进的排放控制技术与中国环保政策实现对接。
　　众所周知，由于工地油料的品质参差不齐，长期使用杂质多、含水量大的油料易使电喷发动机发生磨损和故障，因此，高压共轨发动机在用户心中一直有着“挑油”、“娇气”、“烧钱”等传统认知，但随着发动机技术的不断改进和提升，这一现象正在发生改变。为解决用户的实际需求，约翰迪尔在国三产品上加设了多道带有油水分离功能的柴油滤芯，能够有效剥离柴油中的水分和杂质，有效延长发动机的使用寿命。作为一家能够自主研制柴油发动机的综合性制造商，约翰迪尔发动机工厂量身定制了更加适合中国市场的发动机产品，从产品设计层面提升了发动机对油品的适应性，从而将排放标准提升对客户带来的影响降到最低。
　　除了从改进自身产品层面为用户排忧解难，约翰迪尔及其经销商还不断引导用户养成良好的操作和保养习惯，从源头上降低高压共轨发动机的故障发生率。例如，约翰迪尔建议用户在加油前先对油品进行48小时的沉淀或简单的过滤处理，可有效延长柴油滤芯的使用寿命；有条件用户的还可以使用一些柴油添加剂，从而提升沉淀的效率。对于因使用不当已经造成喷油器和油路污染的发动机，经销商也提供了技术解决方案，即利用特殊溶剂对受污染的部件进行清洗，最大程度减少用户的维护成本。
　　Power Tech技术擎动未来
　　伴随着国三标准时代的到来和电喷发动机的逐步普及，电喷技术也带给我们更多的技术价值和想象空间。首先，电喷发动机对燃油喷射量和喷射压力的精准控制，这是传统的直喷发动机无法比拟的，随之而来的是发动机效率的提升和油耗的降低。在发动机电喷技术的应用领域，约翰迪尔独有的Power Tech E和Power Tech PLUS技术独树一帜，该项技术为工程机械应对各种工况的性能要求，提供了匹配的解决方案。约翰迪尔发动机采用全电子控制和高压共轨燃油系统，对燃油的喷射时间、压力和喷油量进行精确的控制。同时，发动机配有可变截面涡轮增压器，有效保证了发动机功率和作业所需动力要求的精确匹配。使用过约翰迪尔产品的用户普遍反映Power Tech E发动机的扭矩储备大，具有良好的低速瞬态响应，其燃油经济性和较低的维护成本也是有口皆碑。
　　此外，大型设备租赁商可以利用电控发动机实现更加有效的设备管理，例如从ECU模块中将发动机的运行数据实时传输到信息控制终端，利用这些数据对设备的运行状况进行运算和分析，从而对设备的操作和管理提出优化建议，以达到节省油耗和提升工作效率的目的。
　　当下公众的环保意识正在逐步提升，国家环保部门对于非道路机械的排放管控也日趋严格，排放标准的升级势在必行，约翰迪尔作为一家具有强烈社会责任感和环保意识的企业，遵守国家环保法的相关规定更是义不容辞。与此同时，从用户角度出发，为实现排放标准的平稳落地，约翰迪尔给用户提供了全方位的解决方案，以期达到环保要求和用户需求之前的平衡点，从而吸引更多的用户加入到约翰迪尔工程机械阵营。
　　http://product.21-sun.com/proDetail/SY135C-10.shtm
　　http://product.21-sun.com/proDetail/SY285C-10.shtm
　　http://product.21-sun.com/proDetail/SYL956H.shtm

楼上的你说你来？

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