交通拥堵，便马发明“代步神器”

　　交通拥堵，渴望“代步神器”
　　
　　改革开放30多年，中国人民的生活水平大幅度提高；近几年私家小轿车保有量急速增长，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆大关。但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源。
　　
　　工作/生活在深圳的魏东云先生（便马折叠电动车创始人）（以下简称魏总）。同样受到交通拥堵的困扰，常常是一公里路开车2小时；住在市中心的魏总感叹道：“看到家确进不了家门”。魏总在堵车的时候冥想如何发明一辆便携式代步电动车条件是：便携、折叠、轻质、低碳、环保、高品质、远续航……
　　
　　“神器”发明历程不平凡
　　
　　何为“神器”？得与市场上现有的产品不能雷同；同时满足这么多条件，魏总和他的团队分工合作全网搜索现有便携式折叠电动车资料，收集可用的方法和材料。常常因为细节难关突破，整个团队熬到深夜……经过半年的时间终于发明了“便马折叠电动车”，成功申请多项发明专利。拿到专利证书时魏总和他的团队队员们有的奔走相告、有的击掌叫好、有的相拥而泣……
　　
　　便马电动车独家专利首款设计，身轻型小，能在车流中任意穿梭，告别堵车烦恼；轻身重13公斤，方便携带可折叠放进手提包，可上公交/地铁/进电梯，小轿车后备箱能放3台；汽车伴侣，代步神器，城市家庭必备！便马的问世将改变城市人的出行方式。
　　
　　“两条腿”走国际路
　　
　　当下正处在全球生产过剩的大背景下，就市场而言，好产品是“皇帝女儿不愁嫁”。2015年，便马做外贸出口坚持“两条腿走路”，既有自主品牌出口，也有贴牌（OEM）加工。魏总说，我们开发国际市场不打价格战，与国内同行自相残杀。这些年来，中国企业竞争最常用的就是低价手段，从国内打到国外，以至中国产品成了低价劣质的代名词，这种现象不能在便马身上重演。便马使用的是三星锂电池，德国的博世电机，这两个配件供应商都是世界500强企业；便马是以品质第一、服务第一占领市场。
　　
　　有一外商嫌便马价格高，最初生意未谈成，把订单给了国内另一家企业，两个月后却再次主动上门，说就按便马的价格做，因为便马的产品确实是“最棒”的。现在要求与便马合作的外商络绎不绝，但魏总还要好中选优。
　　
　　路漫漫而修远
　　
　　今天的便马，从设计研发、生产、销售、服务，编织成了一条长长的产业链。2016年开始以成都便马公司向全国销售，让每一个城市家庭都拥有一台，因为便马折叠电动车的便携性，可以拿回家放在客厅的鞋柜旁边、或电视机旁边、或饮水机旁边；不占地方，想用就用，短程代步还省钱；比大电动车每月省100多元停车费，用3年就省3－4000元，买便马等于不花钱。
　　
　　虽然便马电动车有好的品质、有专利的优势、有便携性的优势……但进入每一个家庭，从更细分的市场网络到售后服务体系的建立还有一段很长的路要走。
　　
　　

我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。