内蒙古的出租车

        中国有十多亿人口，百姓出行一直是民生工作的重点，在去年国务院联合几大部委推动出租车行业的改革发展,要求以百姓满意，为改革目标。开始出租车行业全国性改革，内蒙古自治区人民政府根据，国务院改革意见出台了：内蒙古自治区人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见内政办发〔2016〕190号可一年时间过去了，目前只有呼和浩特市人民政府执行了出台了相应的《细则》推进改革发展，在其他盟市都没有执行，甚至在包头出现了全国第一例，以文件形式终止滴滴运营，包头市没有执行国家政策，制定相应细则，确视企业为违法行为。引起社会一片哗然。截止目前包头市还没有出台相关政策，其实这样的问题在内蒙古不是第一例，在内蒙古兴安盟，由于没有出台细则，视滴滴出行为违法运营，管理部门禁止公司运行无奈关门，投资人远走他乡。近期网络又爆出《中国最后一个没有正规出租车的城市》科右中旗，也是内蒙古兴安盟的一个旗县，甚至连出租车都没有遍地黑车！为什么在内蒙古地区出租车改革政策落地会这么难？我们通过当地的司机了解到，大部分原因是怕“告状”执行新的政策原先的巡游出租车司机有抵触情绪容易引发上访，这种上访“告状”的情况是一个社会问题全国都有，大部分严重的城市都是借国务院出台政策的时机，大加宣传积极推动，快速立法，从法律层面来解决问题，网约车的合法化，国务院给了明确的意见，国务院要考虑的是全国几百万出租车司机的问题，能以百姓出行利益为根本出台政策，国务院和几大部位的决策和分析风险评估，地方却要重新评估决策，市级就无法执行了呢？是拖的时间长了就可以把国家政策自治区文件推脱掉吗？或者说你关几家企业，就能制止在个行业和人民需要的发展吗？说到这里不得不提一下兴安盟科右中旗，是个全国的特例，早在10多年前国家倡导发展出租车到今天出租车市场再次发展，竟然还遍地黑车，这10多年里科右中旗百姓是怎么出行的那？咱们相关部门在做什么那？我们应该在这里反思一下了？我们不能因为怕这怕那而拒不执行国家政策。更不应该轻视百姓民生。明明可以根据国家政策做到有法可依，为什么还要停止企业运营，今天滴滴在包头停运，在兴安盟关门，后天就不会有别的企业了吗？我们需要关闭多少企业，才能使国家政策在地方真正落地。滴滴出行“包头被停，兴安盟关门”。网约车政策何时能真正落地？

我擦！我要沙发！