启动无反应故障总结

　　为了进一步了解发动机控制模块的供电原理，点击“功能选择”键，按照“整车”一“驱动装置”一“发动机数字电

子伺服系统”一“供电”功能路径，找到发动机供电线路连接图。



　　从该图中可以看到发动机控制模块共有3个电源针脚，与这些电源针脚重

庆二手车相对应的有3个保险丝。保险丝F31为5A保险丝，它与发动机控制模块的26号针脚导线相连，用于向发动机控制模

块提供15号电源工作电压，导线颜色为绿/黑色。保险丝F1为30A保险丝，它与发动机控制模块的8号针脚导线相连，用于向发动机控制模块

提供87号电源工作电压，导线颜色为红/蓝色。

　　保险丝F4为30A保险丝，它与发动机控制模块的7号针脚导线相连，用于向发动机控制模块提供30号电源工作电压，导线颜色为红色。

在GTl检测仪屏幕上点击保险丝F1和保险丝F4的部件标识，GTl检测仪显示这两个保险丝的安装位置图，两个保险丝都安装在发动机电子伺

控保险丝支架上。

　　打开发动机舱右侧电控箱，找到发动机电子伺控保险丝支架，上面共有6惠

州二手车个30A保险丝，检查中发现保险丝F1熔断。更换该保险丝，启动车辆，发动机顺利运转起来，故障彻底排除。

　　4.故障总结：本例故障现象是启动机无法运转，故障原因是一个与发动机电控系统有关的保险丝熔断，这说明宝马车系启动机控制方

式与其他车系有所不同。宝马E53底盘车型启动机是由EWS控制模块和发动机控制模块共同控制的，下面介绍相关工作原理。

新年新气象啊