汽车控制阀轴的杆传的检测.

　　当向左转向时，如图7—10(b)所示，两个活塞背面的液压力(即反应室中的液压力)通过控制阀轴的杆传给控制阀轴，再传给方向盘，从而使驾驶员能感觉到液压反应室中液压的大小。而液压反应室中液压的大小是由ECU根据车速通过电磁阀来调节，当车速低时，液压反应室中的液压小，车速高时液压大，以便在高速行驶转向时提醒驾驶员集中注意力。

　　(三)液流分配阀

　　液流分配阀的结构如图7—11所示，其内装有分配阀和分配阀弹簧，其壳体上有4个孔，分别通油泵、转向控制阀的转阀、电磁阀和液压反应室，分配阀上有堆压锥面。

　　液流分配阀的作用是将油泵来的液体分配到转向控制阀的转阀、电磁阀和液压反应室。分配到电磁阀和液压反应室中的液体由转阀内的液压来调节。其工作情况如下：



　　当方向盘不转动时，转向控制阀、广州二手车动力缸左右腔和储油罐均相通，转阀中液压很小，即作用在分配阀承压锥面上的液压很小，分配阀在其弹簧作用下处在最上位置，分配阀阀口开启，即分配阀与电磁阀、液压反应室的通口开启，油泵来的油液通过分配阀也流到电磁阀和液压反应室中，流到电磁阀和液压反应室中的油液和整个系统中的油液一样，是低压油液。

　　当方向盘转动时，转向控制阀转阀中的液压增加，电磁阀和液压反应室中的液压也随之增加。同时，转阀中液压作用在分配阀的承压锥面上，产生一个向下的液压推力，分配阀逐渐向下移动，当转阀中液压增加到一定值时，分配阀下移到将通向电磁阀和液压反应室的孔口关闭，即分配阀口关闭。

偶的就杯具了