汽车发电机和调节器的维修

　　流过R1、R2、R3上的电流减小，电阻R1产生的电压降低于稳压管W1的工作电压，使BG1由导通变为截止，从而使BG2和BG3先后导通。此时，发电机磁场线圈绕组电路接通。于是，发电机有了较大的激磁电流，产生磁场，使珠海二手车发电机输出电压升高。

　　随着发电机电压的升高，当电阻R1的电压降等于稳压管W1的工作电压时，W1击穿导通，于是BG1导通，而BG2、BG3由原来的导通变为截止，于是发电机磁场电流被切断，从而使发电机输出电压急剧下降，又使W1和BG1截止，BG2、BG3又重新导通，发电机输出电压再次提高。如此周而复始，将发电机的输出电压控制在一定的范围内。

　　红旗轿车电压调节器由一个带有保护电阻的陶瓷基片和一个封装在密封壳内的集成电路块组成。它控制发电机输出电压在13.6—14.2V之间。该电压调节器不需做任何调整与维修。



　　二、发电机和调节器的维修

　　1.发电机与电压调节器的使刚注意事项

　　(1)应经常保持交流发电机及电压凋节器干燥、清洁，否则，易造成电路短路，直至损坏电子元件。

　　(2)经常检查蓄电池与发电机之间的连接紧固情况。发电机工作时，不允许切断它与蓄电池的接线，否则，会损坏车上其他电子元件。

　　(3)蓄电池与发电机正负极绝不能接错。

　　(4)不允许用螺丝刀和导线搭接两接线柱试验，否则，易烧坏电压调节器，

　　(5)不允许用螺丝刀和导线将发电机输出端与外壳搭铁试火，这样，因瞬时电流过大会击穿或烧毁功率二极管。

　　(6)正确接好发电机与电压调节器的连线。

　　2.将发电机从车上拆卸下来的步骤

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