汽车经销商厂家改变格局可能性不大

　　国家的法律法规不断完善，尤其是《反垄断法》越来越深人人心，势必使经销商维护自身权益的能力上升。

　　2)经销商的上市使经销商成为公众公司，使其所处的生存环境成为社会话题，这使得[经销商反对厂家强势条款的能力上升。

　　3)外资进入经销商领域，间接促使厂家的政策更加人性。另外，厂家制订强势条款并不单纯由于厂家有优势地位，另一个很重要的原因就是厂家决策制订者对经销商需求缺乏了解。随着厂家对经销商管理日趋成熟，手段更加丰富，这些让双方难以接受的问题会越来越少，而此时经销商的话语权也间接获得了捉升。



　　2.改变格局可能性不大。尽管经销商话语权上升，但其要想改变厂家主导供应链的格局几乎是不可能的。在中国汽车界出现国美、苏宁这样的流通大鳄目前看来条件还不具备，未来也希望渺茫。

　　随着中国汽车产业的发展日趋成熟，供应链各个环节的关系也日趋稳定成熟。经销商作为直接面向客户的重要节点，在“渠道为王”的今天，取得与地位相称的话语权是理所当然的。但经销商们不仅要看见这种发展的趋势，还要立足实际，将思路放在努力与厂家建立健康产业链、实现合作共赢上，而不是整天梦想着主导产业链以取得超额利润。毕竟，做好自己擅长的事情，取得市场竞争优势才是王道!

　　刚刚过去的“黄金十年“，汽车4S店始终矗立在那里，行外人没感到什么变化。然而，“暴利”的光环早已褪去，广州二手车业内人士对于生存法则的探索早已悄悄开始。过去的十年，经销商经营管理理念和方法发生了哪些变化?应该如何更科学地分析总结呢?

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