轿车悬架的检修于测试

　　后螺旋弹簧(如图4—59)规格见表4—22。

　　③后悬挂摆臂(如图4—65所示)

　　后悬挂1号、2号摆臂是由钢板冲压制成的，摆臂的外侧通过带金属管的橡胶套(如图4—66所示)和后轴头的下部连接，内侧通过带金属管的橡胶套和车身连接。它能承受左、右方向的载荷。

　　摆臂衬套前后方向的刚度较小，可有效地缓和来自路面的冲击;左右方向的刚度较大，可使车轮定位角的变化控制在最小，从而改善操纵稳定性。在2号摆臂上还有前束调整机构，通过转动凸轮调整板来调整前束。

　　④纵向拉力杆

　　纵向拉力杆(如图4—67所示)是由钢管制成的，减小了非悬挂重量。杆的前端通过橡胶套(如图4—68所示)与车身连接，后端通过带金属管的橡胶套与后轴头连接。它承受着前后方向的载荷。

　　为了改善乘坐舒适性，纵向拉力杆的每一橡胶衬套的两端均有缺口，以缓冲前后方向的冲击力。



　　(4)后轮前束的调整方法

　　后悬挂的前束调整机构(如图4—69所示)在后悬挂2号摆臂上。通过转动前束调整板，可以实现前束的调整。

　　前束凋整板上有10级刻度，相邻刻度相差10度，每转过一条刻度线，可使前束值被调整5mm左右。

　　(二)悬架的检修

　　1.前悬架的拆装

　　(1)前悬架的拆卸

　　先用千斤顶顶起并支稳汽车前端，拆下前轮胎。

　　①拆卸前减震器：拆下安装在转向节上的螺栓、螺母，把前减震器总成与转向节分离开。将前减震器总成从车身上拆下，注意应先拆下前悬架支座与车身相连接的两个螺母。

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